Interessante Frage heute: Ist die DSGVO das Ende der Data Science? Meine Erfahrung zeigt, dass die unterschiedliche Auslegung der DSGVO und fehlende Urteile das größte Hindernis sind. Dies gepaart mit fehlendem Verständnis über neue Geschäftsmodelle der Digitalisierung in den Rechtsabteilungen stellt eine enorme Gefahr für die Zukunftsfähigkeit der Unternehmen dar.
Welche Herausforderungen stellen sich bei dem Datenmanagement und der Analyse von Daten aus vernetzten Fahrzeugen? Schauen wir es uns an.
Volkswagen forciert das Quantum Computing und zeigt eine intelligente Verkehrssteuerung. Nach eigenen Angaben sei es den Spezialisten bei Volkswagen erstmals gelungen, auf einem Quantencomputer ein Programm zur Verkehrssteuerung zu entwickeln,…
Die RWTH Aachen hat den Datensatz “highD” für naturalistische Fahrzeugbewegungen auf deutschen Autobahnen erstellt. Spannend! Um die Sicherheit des Autonomen, respektive Hochautonomen Fahrens darzulegen, braucht es Tests. Dafür hat die…
Gemäß DSGVO ist für viele Aktiväten nun die Einwilligung des Kunden (=Consent) notwendig. Heute mal ein kritischer Artikel dazu, warum dies unmöglich ist.
UZE Mobility bietet kostenfreie E-Transporter für jedermann im Austausch gegen Daten und Werbung. Gezahlt wird zwar nicht mit Bargeld oder per EC-Karte, sondern durch Werbung auf den Fahrzeugen, sowie den…
Wie stellen sich die Datenschützer den zukünftigen Zugriff auf Fahrzeugdaten von vernetzten und autonomen Autos vor?
Sehr interessanter Beitrag darüber, warum Analytics ohne eine datengetriebene Kultur in Unternehmen nicht funktionieren wird. Na, wer fühlt sich ertappt?
Die EU hat anscheinend entschieden, dass Fahrzeugdaten dem Copyright der Automobilhersteller unterliegen. “7a. Notes that data generated by autonomous transport are automatically generated and are by nature not creative, thus…
Jetzt möchte auch Adobe Zugriff auf die Daten aus dem Auto und diese analysieren. Was sind die Pläne?
Auto-Zulieferer erwarten mehr Geschäft mit Daten. Die Frage wird sein, ob die Hersteller sie daran partizipieren lassen.
Data Thinking ist eine Methode angelehnt an das bekannte Design Thinking, soll Euch aber helfen, das Potential von Daten richtig zu nutzen.
BMW und Swiss Re arbeiten an einem Algorithmus, der für die Prämienberechnung auch Fahrerassistenzsysteme mit einbezieht.
Autonome Fahrzeuge müssen eine immense Menge an visuellen Daten verarbeiten. Schauen wir uns mal eine interessante Lösung von TerraLoupe an.
Bosch ist über seinen Venture-Arm RBVC beim US-amerikanischen Startup DeepMap eingestiegen, das Lokalisierungstechnologien für autonome Fahrzeuge entwickelt.
