Elektromobilität: „Die Batterie ist überbewertet und viele verstehen das nicht“

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Peter Rawlinson, CEO von Lucid Motors und früherer Tesla-Mitarbeiter, kritisiert den Fokus, der auf der Batterieentwicklung liegt. Laut ihm hat die Reichweite eines E-Autos – und damit die Attraktivität für die Kunden – wenig damit zu tun, wie viele Kilowatt die Batterie vorzeigen kann. „Die Batterie ist überbewertet und viele verstehen das nicht“, sagte Rawlinson im Gespräch mit Business Insider. „Das E-Auto überzeugt mit seiner Reichweite, nicht der Batterie. Und es hat die Effizienz auf seiner Seite.“

Die „Dream Edition“ des ersten Lucid-Modells, des Lucid Air, bietet dem Käufer eine Reichweite von über 800 Kilometern. Nach Angaben des CEO kommt dieser Erfolg „zu 90% nicht von der Batterie“, da eine solche Reichweite nur möglich ist, wenn man jedes Element des Fahrzeugs perfektioniert. Dazu gehöre das Zusammenspiel der Motoren, des Wechselrichters, des Getriebes, der Antriebswellen, der Reifen, der Aerodynamik und des Kühlsystems.

„Ihr könntet die schlechteste Batterie in den Lucid Air einbauen und er würde trotzdem eine höhere Reichweite haben als andere, weil der Rest des Autos so effizient ist“, so Rawlinson. „Selbst, wenn ihr eine Batterie von einem anderen Fahrzeug benutzt, wird der Air seine 800 Kilometer Reichweite schaffen“, lautet seine These.

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