Connected Car: CARIAD erklärt neue Fahrzeugarchitektur

Sehr interessanter Artikel über den ersten MVP für die neue Softwarearchitektur von CARIAD. Lesenswert! CARIAD’s new MVP (Minimum Viable Product) represents the very first real-life, functional network of our E3…

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Connected Car: Der erste BMW, der die Farbe wechselt

BMW präsentiert auf der CES erstmals ein Fahrzeug, das auf Knopfdruck seine Lackierung wechseln kann. Dahinter steckt die E-Ink-Technologie. Video anschauen! Die große Frage natürlich: Wie funktioniert der erste BMW,…

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Connected Car: Nio will mithilfe von AR-Brillen Monitore aus Fahrzeugen eliminieren

Wird es im Auto der Zukunft keine Monitore mehr geben? Li Bin, der Gründer des chinesischen E-Auto-Startups Nio, glaubt fest an diese Vision. Künftig sollen mit Hilfe von AR oder VR sämtliche Infos aus dem Cockpit direkt auf die Netzhaut des Autofahrers projiziert werden.

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Connected Car: Neue Aufgaben für die Heckleuchten

Der Automobilzulieferer Hella entwickelt seine FlatLight-Technologie weiter. LED-Heckleuchten eines Autos sollen künftig weitere Aufgaben bekommen. Einzelne Segmente lassen sich softwaregesteuert individuell ein- und ausschalten oder dimmen. Das ermöglicht beispielsweise neue…

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Connected Car: VW und TomTom bringen 2023 neue Navigationssysteme

Die Volkswagen-Tochter Cariad entwickelt gemeinsam mit den Spezialisten von TomTom neue Navigationssysteme mit Cloud-Anbindung. 2023 sollen erste Modelle damit ausgestattet werden. Das Navigationssystem von TomTom soll sich nahtlos in die…

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Connected Car: Autobauer entwickeln zunehmend eigene Chips

Angesichts der aktuellen Halbleiter-Engpässe werden Autobauer nach Einschätzung von Marktforschern verstärkt eigene Chips entwickeln. Zum Jahr 2025 werde die Hälfte der zehn größten Autohersteller diesen Weg gehen, prognostiziert die Analysefirma Gartner. Beschleunigt werde der Trend auch durch den Bedarf an mehr und spezialisierten Halbleitern durch den Übergang zur Elektromobilität und die Digitalisierung der Fahrzeuge.

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Connected Car: Das Cockpit des Audi RS Q e-tron für die Rallye Dakar

Ein Blick in den Innenraum des Audi RS Q e-tron dürfte jeden Autofan an ein Flugzeug-Cockpit erinnern: Über die gesamte Breite der Instrumententafel sind Bildschirme und Anzeigen verteilt. Nur mit ihrer Hilfe können Fahrer und Beifahrer Tausende von Kilometern in der Wüste schnell und erfolgreich bewältigen.

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