Immer mehr Hersteller kündigen das Verkaufsende von Benzin- und Dieselautos an. Die Industrie stellt sich im großen Stil auf Elektrofahrzeuge ein, doch die Transformation hin zur reinen Elektromobilität kostet viel Geld. Stellt sich also die Frage: Wie finanzieren sich die Autokonzerne in der Übergangszeit und wieviel Geld bleibt am Ende unterm Strich hängen? Eine Mitte September veröffentlichte Studie von McKinsey zeigt jedenfalls, dass die Hersteller zumindest kein Minus-Geschäft machen, Elektroautos wohl aber (noch) eine Mischkalkulation seien. In Zukunft könnte die Rendite stark steigen …
BMW setzt wie die anderen großen deutschen Autohersteller verstärkt auf Batterie-Technik, die Bayern verwenden dafür aber anders als etwa Mercedes oder Audi für mehrere Antriebe geeignete Plattformen. Das Management hat…
Je größer die Reichweite eines E-Autos, desto teurer ist es in der Regel. Im Detail gibt es aber durchaus Unterschiede, denn neben der kostspieligen Batterie spielt auch eine Rolle, wie…
So sieht das neue Batterypack des Tesla Model S Plaid aus. Sehr interessant!
Audi und die NürnbergMesse haben die Bauarbeiten für den ersten „Audi Charging Hub“ gestartet. Die Partner bauen im nördlichen Teil des Messezentrums Nürnberg eine Schnellladestation, die als Blaupause für ein eigenes Premium-Schnellladenetz von Audi dienen soll. Das Projekt umfasst sechs reservierbare „High-Power-Charging“-Ladepunkte sowie einen direkt angeschlossenen Loungebereich. Interessantes Video dazu!
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Audi Brussels entwickelt mit dem konzerneigenen Zulieferer Volkswagen Group Components einen neuen Schnell-Check für Elektroauto-Batterien. Die Analyse-Software „BattMAN ReLife“ bewertet den Gesundheitszustand von Akkus in wenigen Minuten. Das Ergebnis zeigt,…
Tesla-Chef Elon Musk will spätestens im Dezember 2021 in Deutschland die ersten Elektroautos für Europa produzieren. Dies kündigte der Firmenchef am Samstag bei einem Tag der offenen Tür in seinem…
In einem Interview mit der Automobilwoche bekräftigte BMW den Entschluss, weiter keine eigenen Batteriezellen zu produzieren. BMW setzt damit auch in Zukunft exklusiv auf bei Zulieferern nach eigenen Vorgaben bestellte…
Der ID.3 hat überdurchschnittlich viele neue Käufergruppen für Volkswagen erschlossen. "Gut 70.000 Neukunden sind ein starker Beleg, dass wir mit dem Fahrzeug und unserer E-Mobilitätsstrategie genau richtig liegen“, so Zellmer.…
Lange galt Europa als abgehängt bei der Batterieentwicklung. Doch das sei ein Vorurteil, meint Maximilian Fichtner, Professor für Festkörperchemie an der Uni Ulm sowie stellvertretender Direktor des Helmholtz-Instituts Ulm für Elektrochemische Energiespeicherung. "Es ist in Europa zu großen Teilen gelungen, den Entwicklungsvorsprung der Chinesen einzuholen", sagte er im Interview mit der deutschen Ausgabe des MIT-Magazins Technology Review.
BMW hat sich ein Türkonzept patentieren lassen, das auch Teile das Dachs öffnet. Laut Patentschrift ist das System für Elektroautos vorgesehen.
Die britische Luxusmarke Rolls-Royce will in drei Jahren ihr erstes vollelektrisches Fahrzeug auf den Markt bringen. Der Elektro-Rolls-Royce werde "Spectre" heißen und im Herbst 2023 starten, sagte der Vorstandschef der…
Eine Zeit lang wird Porsche den Macan als E-Modell und Verbrenner anbieten. Doch die Benziner könnten früher in den Ruhestand gehen, als gedacht.
Seit Jahresanfang ist Thomas Schmall Technikvorstand des VW-Konzerns. Er soll den Autobauer ins rein elektrische Zeitalter führen. Doch kann bei der Batterietechnik der Anschluss an die Asiaten gelingen? Sehr interessantes Interview!
Sehr interessanter Fahrbericht mit dem VW ID.X, einem Allrad-Prototypen auf Basis des VW ID.3 mit dem Antrieb des VW ID.4. Lesenswert!
