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Taycan Sets New Guinness World Records™ Title for Indoor Land Speed

New Orleans - home to one of the longest buildings in America. Just the setting required for another spot of record-breaking. The winning duo – racer Leh Keen and the Taycan Turbo S – breezed through to victory, as one run of the New Orleans Convention Center saw the new benchmark set for the Indoor Land Speed Record, at a swift 165.1 km/h.
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Taycan Turbo S: Electricity consumption combined: 28,5 kWh/100 km; CO2 emissions: 0 g/km I Status 02/2021

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*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter http://www.dat.de/?sf118523178=1 unentgeltlich erhältlich istShow More

Taycan Sets New Guinness World Records™ Title for Indoor Land Speed

New Orleans - home to one of the longest buildings in America. Just the setting required for [...]

Diess testet den Audi e-tron GT¹

Dieses Auto zeigt, wie viel Fahrspaß und gleichzeitig Komfort ein E-Auto liefern kann: [...]

Dieses Auto zeigt, wie viel Fahrspaß und gleichzeitig Komfort ein E-Auto liefern kann: Volkswagen CEO Herbert Diess testet den AUDI e-tron GT.

¹Das Fahrzeug ist eine seriennahe Studie und wird noch nicht zum Verkauf angeboten.

#Audi #etronGT #FutureIsAnAttitude

Mehr von Herbert Diess finden Sie auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/herbertdiess/

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Weitere Informationen zu Volkswagen finden Sie auf dem Volkswagen Newsroom:
https://www.volkswagen-newsroom.com/de

und auf Twitter:
https://twitter.com/volkswagen
https://twitter.com/VWGroup

Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG in der jeweils gegenwärtig geltenden Fassung: Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern oder unter http://www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

This car shows how much driving pleasure and comfort an e-car can be at the same time: Volkswagen Group CEO Herbert Diess takes the AUDI e-tron GT for a test drive.

¹The vehicle is a near-production concept car and has not gone on sale yet.

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Further information can be found on our Newsroom: https://www.volkswagen-newsroom.com/en

and on the Volkswagen Twitter-channel:
http://www.twitter.com/volkswagen
https://twitter.com/VWGroup

Note in accordance with Directive 1999/94/EC in its currently applicable version: Further information on official fuel consumption figures and the official specific CO2 emissions of new passenger cars can be found in the EU guide "Information on the fuel consumption, CO2 emissions and energy consumption of new cars", which is available free of charge at all sales dealerships, from DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern, Germany and at http://www.dat.de.Show More

2021 Mercedes Benz EQA Electric Production | How its made

Mercedes Benz EQA The new EQA takes all the positive features of its sister model GLA and [...]

Making Batteries

Join the Cell Team – https://www.tesla.com/battery-jobs

Digital World Premiere of the new EQA

[Stromverbrauch kombiniert: 15,7 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | EQA 250]* [...]

Porsche Taycan Turbo vs Porsche 911 GT3 RS vs Porsche 911 GT3 Cup

Ever wondered how Porsche’s new electric Taycan Turbo would fare against a 911 GT3 RS and GT3 [...]

Porsche Taycan - Rear-Wheel Drive Joins the Family

Electric dreams surge - introducing the new rear-wheel drive Taycan, pulling up alongside the [...]

Einfach Technik | Die Produktion von Batteriesystemen

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Feel the beat. The BMW iX maiden voyage through the night.

It’s 2am. The streets are quiet but something’s stirring. Perhaps it’s just the witching hour, [...]

Volkswagens Mobile Charging Robot – vision becomes reality

Volkswagen Group Components gewährt ersten Blick auf realen Prototypen Er ist eines der [...]

Volkswagen Group Components gewährt ersten Blick auf realen Prototypen
Er ist eines der visionären Ladekonzepte, das die Ladeinfrastruktur in den nächsten Jahren erfolgreich erweitern soll. Seine Aufgabe: vollautonomes Laden von Fahrzeugen in begrenzten Parkräumen wie Tiefgaragen.
Der Laderoboter – gestartet via App oder Car-to-X-Kommunikation – agiert vollkommen autonom. Er steuert eigenständig das zu ladende Fahrzeug an und kommuniziert mit ihm. Vom Öffnen der Ladeklappe, über das Anschließen des Steckers bis hin zum Entkoppeln. Der gesamte Vorgang verläuft ohne menschliche Beteiligung. Um mehrere Fahrzeuge gleichzeitig laden zu können, bringt der mobile Roboter einen Anhänger als fahrbaren Energiespeicher zum Fahrzeug, schließt diesen an und lädt damit die Batterie des E-Fahrzeugs auf. Der Energiespeicher bleibt während des Ladevorgangs beim Auto. Der Roboter kümmert sich unterdessen um das Laden weiterer Fahrzeuge. Ist der Service beendet, holt er den mobilen Energiespeicher eigenständig ab und bringt ihn zurück zur zentralen Ladestation.

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Volkswagen Group Components gives us a first glimpse of the real prototypes
This is one of the visionary charging concepts that Volkswagen hopes will expand the charging infrastructure over the next few years. Its task: fully autonomous charging of vehicles in restricted parking areas, like underground car parks.
The charging robot – started via an app or Car-to-X communication – operates totally autonomously. It independently steers the vehicle to be charged and communicates with it: from opening the charging socket flap to connecting the plug and decoupling it. The entire charging process takes place without any human involvement whatsoever. To charge several vehicles at the same time, the mobile robot moves a trailer, essentially a mobile energy storage unit, to the vehicle, connects it up and then uses this energy storage unit to charge the battery of the electric vehicle. The energy storage unit stays with the vehicle during the charging process. In the meantime, the robot charges other electric vehicles. Once the charging service has ended, the robot independently collects the mobile energy storage unit and takes it back to the central charging station.

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Note in accordance with Directive 1999/94/EC in its currently applicable version: Further information on official fuel consumption figures and the official specific CO2 emissions of new passenger cars can be found in the EU guide "Information on the fuel consumption, CO2 emissions and energy consumption of new cars", which is available free of charge at all sales dealerships, from DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern, Germany and at http://www.dat.de.Show More

Auslauf des e-Golf: Volkswagen bereitet Start des ID.3 in Dresden vor

Der Volkswagen e-Golf ist Geschichte: Heute rollt in der Gläsernen Manufaktur in Dresden das [...]

On Board the Taycan's Record Lap at Michelin Raceway Road Atlanta

Strap in for 1 minute and 33.88 seconds of fully charged track driving, with a front seat view. [...]